November 9-én a Lovas Leopard 5-et hivatalosan elindították Pekingben, három modellel: a feltárási verzió, a pilóta verzió és a Yunnian verzió, ára 2898-352800 Yuan, ára Mint az első modell az Eq. A Leopard márka, a Leopard 5 érkezése ismét hurrikánt okozhat az új energia járművek piacán. Integrálja a városi és a terepjáró forgatókönyveket, és marketingstratégiája elérte a szélsőséget. A hagyományos üzemanyag -hajtású járművek korszakában a kemény SUV -k csak "játék" voltak, amelyhez kevés ember férhetett hozzá. Erőteljes terepjáró teljesítményük mögött a magas árak és a magas felhasználási költségek kettős hátrányai voltak. Manapság az új energia támogatásával az ár esett, így olcsóbbá tette, mint nekik, és az előadás megduplázódott. A Leopard 5 DMO off Road hibrid technológiával van felszerelve, kettős elülső és hátsó motorokkal párosítva egy 1,5 tól off-road hibrid dedikált motorral, átfogó 505 kW-os teljesítménygel és átfogó 760N · m nyomatékkal. Ez a teljesítmény elegendő ahhoz, hogy összehasonlítsuk az 5.0T vállhoz, 0-100 gyorsulási idővel 4,8 másodperc, ami olyan élmény, amelyet a hagyományos üzemanyag-járművek nem tudnak biztosítani. Ennél is fontosabb, hogy működési költségeit is csökkentették, még akkor is, ha a 100 kilométerenkénti üzemanyag -fogyasztás csak 7,8 liter, ami megegyezik az üzemanyag -fogyasztás szintjével egy 2,0 önálló motoros motoros ingázáshoz. A kemény srác megjelenésének kísértése alatt, egyszerűen a városban történő vezetésnek egyáltalán nem kell aggódnia, nem is beszélve a közel 1200 km -es ultra hosszú tartományról. Ha nagy távolságokat kell megtennie a vadonban, akkor nem kell aggódnia az üzemanyag-levágás mia